Mat engem Maartwäert vu bal 100 Milliarden US-Dollar, wou huet d'Tesla e Ritt gewonnen?

Den offiziellen Tesla vum Tesla huet de 16. Januar annoncéiert datt méi wéi 600.000 Tesla Gefierer mat voll autonomem Chips ausgestatt sinn. Dëse sougenannte "Super Gehir" Chip kann 144 Billioun Berechnunge pro Sekonn ausféieren a ka gläichzäiteg 2300 Rummen pro Sekonn veraarbechten.

Virun e puer Deeg war dem Tesla Tesla säin éischten Inland Model 3 a grousse Quantitéite geliwwert, de Präis ass ënner 300.000 Yuan gefall, an de Model Y Projet gouf offiziell bekannt ginn.

Hannert all dëst, hëlt Tesla déi dräi Generatioune vu Produktpositionéierung als Wee fir sech ëmzeklammen, benotzt elektresch Pénétratioun, intelligent Konkurrenz fir ze differenzéieren, héich vertikal integréiert Integratioun, a gëtt de Benotzerbasis lues a lues erweidert iwwerdeems Ëmweltschutz, Technologie an héich- End D'Markebild mécht de Wee fir den Tesla Schrëtt fir Schrëtt kommerziell Strooss.

Intelligenz féiert d'Moud vun der Elektrescher Gefierindustrie

D'Tesla gouf 2003 vum Martin Eberhard an dem Marc Tarpenning gegrënnt, an den Elon Musk ass 2004 als President opgetrueden.

Am Joer 2008 gouf Roadster, dem Tesla säin éischten elektreschen Autosprodukt, an den éischte masseproduzéierten elektreschen Sportsauto op der Welt verëffentlecht.

Am 2015 gouf Tesla Software System am V7 gestart. Et war déi éischte Kéier Autopilot, e Chauffer Assistenz System. Et huet dräi Fahrthëllefsfunktiounen: automatesch Spuerfaarf, automatesch Spuerverännerung an automatesch Parken.

Am 2016 huet Tesla SolarCity kaaft, engem US Zouliwwerer vu Solarenergie Generatioun Systemer, an huet ugefaang Energielagerungsprojeten ze entwéckelen. Et huet deeselwechte Batterie Architektur a Management System ugeholl wéi elektresch Gefierer fir en Energiespäicher Produkt System mat Powerpack, Powerwall a Megapack Projeten ze bilden.

Am Juli 2018 huet Tesla's Shanghai Super Factory offiziell e Kontrakt ënnerschriwwen an am Januar 2019 ugefaang Bau ze bauen. Et war fäerdeg a gouf Enn 2019 an der Produktioun bruecht.

De 4. Januar 2020 huet den auslännesche Model 3 déi éischt Präisreduktioun annoncéiert. Déi Standard Basisversioun gouf vum urspréngleche Präis vun 355.800 Yuan op 323.800 Yuan reduzéiert, an nodeems d'Subventioun 299.000 Yuan war, war d'Präissreduktioun 9%.

Kuckt zréck op déi Schlësselknoten, déi Tesla de ganze Wee ukomm ass, vu Fokus op Elektrofahrungsfuerschung an Entwécklung bis zu enger intelligenter Strooss, vun der Etablissement vun enger selbstbetriebend Ladestapelstrategie bis an de weltgréisste elektresche Gefiermäert, China, an huelen lokaliséiert Käschtereduktiounen geziilte Strategie fir de mëttelgrousse Passagéierauto Maart ze gräifen. All Schrëtt ass d'Schmerzpunkte vun elektresche Gefierer genau ze léisen, an doduerch de Benchmark fir elektresch Gefierfirmen ze setzen an d'Entwécklungsrichtung vun der Industrie ze féieren.

Intelligent + Opluedstapel werft e Gruef

Haut huet den Tesla um Maartwäert de ganzen Wee $ 90 Milliarde iwwerschratt, wat d'Zomm vum Maartwäert vu GM a Ford iwwerschreift, déi zwee traditionell amerikanesch Autosgiganten. Wat nach méi wäertvoll ass, datt duerch Joeren vun Akkumulation vun dënnem Hoer zwee déif Moeten gegoss goufen.



Déi éischt ass reift intelligent Fuertstechnologie. De Moment huet Tesla verschidde autonom Fuerefeatures verëffentlecht. D'Autopilot Funktioun ass gëeegent fir Autobunnen ze fueren. Gefierer kënnen automatesch Navigatioun hëllefen a féieren op Autobunnen, a kënnen och Spuerverännerungen op Autobunnen hëllefen. D'SmartSummon Opruff Funktioun erlaabt d'Gefier op eng designéiert Plaz mat enger gerénger Geschwindegkeet op der Parkplaz ze fueren.

Ënner hinne gëtt dem Tesla säin Autopilot System als éischt populariséiert Hardware, ausgestatt mat Sensoren iwwer dem L2 Niveau, Chip Algorithmen a Ersatzdeeler, an dann op afstand managen an upgraden SIM Kaart Daten an Uwendungen duerch OTA mat mobil Kommunikatioun Loftinterfaces fir d'Software ze spären. Realiséiere spezifesch Funktiounen wéi automatesch Spuerverännerung an adaptiven Cruise.

Geméiss den "Autosécherheetsbericht" fir de véierte Quartal vun 2019 erausginn vun Tesla, haten Tesla elektresch Autoe mat Autopilot System ageschalt en Accident vun engem Duerchschnëtt vun 3.07 Millioune Meilen (ongeféier 4,94 Millioune Kilometer). Den Autopilot System gouf net ageschalt, awer d'Gefier gouf aktiv benotzt. En Accident passéiert all 2,1 Millioune Meilen (ongeféier 338 Kilometer) Gefierer mat Sécherheetsfunktiounen. Fir Autoen déi keen Autopilot System hunn an net déi aktiv Sécherheetsfunktioune vum Gefier benotzen, féiere se all 1.64 Millioune Meilen (ongeféier 264 Kilometer). En Accident. Insgesamt sinn dës Zuelen vill besser wéi déi vun der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) opgeholl. Geméiss den Daten, déi vun der NHTSA opgeholl goufen, passéiert en Autosaccident all 479.000 Meilen (ongeféier 770.000 Kilometer) an den USA.

Geméiss auslännesche Medieberichter ass de Fahrt mam Autopilot System ëmmer méi wéi 6 Mol méi sécher wéi d'Moyenne, wärend Dir ouni Autopilot System leeft an ouni d'aktiv Sécherheetsfeatures vum Gefier ze benotzen ass ëmmer nach 3 bis 4 Mol méi sécher wéi d'Moyenne.



Déi zweet ass déi selbstbetriebt Ladegerappestrategie an de féierende Opluedstaux d'Welt. Tesla huet de Moment méi wéi 12.000 Supercharging Pile an Nordamerika, Europa an Asien. A China's Tesla Ladenetz huet méi wéi 90% vun der Bevëlkerungszone ofgedeckt, an d'Zuel ass méi wéi 2.300. Am Joer 2020 plangt Tesla 4.000 Opluedstatiounen.

Zur selwechter Zäit huet den Tesla seng lescht V3 Super-Ladegerapp de Ladeluucht erfrëscht. Déi maximal Peakkraaft vun der V2 Super-Ladegerabel ass 145W, während d'Spëtzekraaft vun der V3 Super-Ladegerabel 250W kann erreechen. D'Effizienz ass super héich. 120 Kilometer, ka "Ausdauerangst" komplett aushalen.